租车省过出租车”、“首租半价”……一夜之间,在公交、地铁上出现了铺天盖地的汽车租赁公司广告。广告向来被看成行业活跃的*,这也意味,登陆中国不久的汽车租赁业如今已硝烟乍起。 2014年租车市场或达380亿 汽车租赁行业自1990年登陆中国以来,已发展20余年,整个租车行业仍处于发展的初期阶段。当前中国约有近万家登记在册的汽车租赁企业,其中50%的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市 从行业整合程度来看,前10名的企业所占的市场份额不过11%,**家只占8%,较大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。罗兰贝格咨询公司调研预计,中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历**轮整合,预计到2014年,**大公司的整体市场份额将达到10%到15%。 实租**于广告报价 纵观各汽车租赁公司,其竞争手段不外乎以**来吸引消费者。尽管在各公司竞争中,消费者从中获益匪浅,但也有业内人士称,行业报价仍有待更透明。记者体验发现,一辆号称首租49元/天的汽车,租两天的价格却高达198元。 记者以普通会员的身份尝试预订神州租车的特价车型雪佛兰新赛欧。**活动上说明,这款车型在7月15日前的租价均为49元一天,然而结算时租期为两天的总价却高达198元。 除去净租价98元外(49元×两天),还有包括保险费、手续费在内的林林总总的杂项费用。其中包括,手续费20元;汽车必买的保险费每天20元,共40元;随车GPS导航仪作为附加服务项目也要收取每天20元,共40元的费用。 实际租车价或不止于此。由于租车公司对所有车型都有限定里程数和还车时间,因此,如果租户每天行驶里程数**出上限350公里或延迟还车的话,还需要另外交纳1元/公里的**里程费和30/小时的**时费。 这样算下来,实租价整整**广告报价的一倍。 同时,现在租车公司的价格报价较乱。连锁公司报价相对稳定,本地的企业大多随意报价,租车时还可以现场讨价还价。 服务定价有待透明 “因为定价的混乱及不透明,在中国,你不可能以广告上的报价来租到一辆车。”李斌表示。 在国内,现在看到的“每天99元”的较具吸引力的报价只是裸车价,大面积播放的广告中,也全然不提其他附加费用。但若去实体店租车,则会被告知还包括很多附加费用,包括保险费、手续费。每天行驶还有公里里程限制,**过也要加收钱,车座后排若加BB座、GPS导航也要加收钱。